Am heimischen Airport

Als wir unser Gepäck am Flughafen aus dem Auto heben, wird mir zum ersten Mal klar, warum viele Familien nicht an eine Flugreise denken.

Obwohl wir nur zu dritt sind und noch weit unter der 60 Kilogramm Gepäck bleiben – so viel dürften wir nämlich mitnehmen, Handgepäck nicht eingerechnet -, bringen wir es auf:

zwei riesige Koffer

einen mittelgroßen Koffer

eine Kraxe

eine Handtasche

einen Rucksack

ein zu beaufsichtigendes Kleinkind

 

Ich zähle Ditte jetzt mal zum Gepäck, denn die meiste Zeit haben wir sie in der Kraxe getragen, also nicht wir, sondern mein Mann, der nicht Arnold Schwarzenegger und auch kein Profi-Gewichtheber ist.

 

Wir haben über Internet einen günstigen Parkplatz gebucht.

Nur haben die günstigen Parkplätze leider eine negative Seite: sie liegen meist nicht direkt neben dem Check-in. Eher an dem Ende des Flughafens, von dem man nicht einmal wusste, dass es existiert.

Diesen Teil des Flughafens kennen wir jetzt nicht nur, nein, wir wissen sogar wie viele Schritte es bis zum Flughafengebäude sind, vorausgesetzt wir haben uns nicht verzählt, was bei der doch erheblichen Anzahl gar nicht so unwahrscheinlich wäre.

Und wir wissen auch, dass dort Schilder und Wegweiser rar sind.

Und die Aufzüge und Rolltreppen schlecht gewartet, also teilweise außer Betrieb.

 

Ein zweites oder gar drittes Kind in Dittes Alter mit entsprechendem Gepäck? Das wäre ein logistisches Problem geworden.

 

Völlig erschöpft kommen wir schließlich an, passieren den üblichen Check-in-Ablauf ohne Probleme und mit einem vor Begeisterung dauer-quäkendem Kind.

In der Wartehalle

Und dann warten wir und warten und warten.

Der Flieger hat zwanzig Minuten Verspätung, und zwanzig Minuten können wirklich lang sein mit einem Kind, das auf der Stelle jetzt sofort in das Flugzeug einsteigen will und alle Erklärungs-, Beschäftigungs- und Bestechungsversuche ignoriert.

 

Endlich ist boarding-time. Und Schlange stehen ist extrem doof, wenn man knapp einen Meter hoch ist und soeben die längste Zeit seines Lebens gewartet hat. Wir schaffen es irgendwie das kleine Energiebündel zumindest soweit zu bremsen, dass sie sich nicht vordrängelt, unter Schranken hindurch kriecht und als Erste das Flugzeug stürmt.

 

Im Flugzeug

Nahezu perfekt haben wir die Liste der Tipps für Flugreisen mit Kleinkindern abgearbeitet. Naja, nicht ganz perfekt, man muss ja auch nicht übertreiben, soll schließlich Urlaub sein und kein militärisches Drill-Camp.

Die Nasentropfen haben wir etwa eine halbe Stunde vor Abflug gegeben, Kaugummi und Getränk (im Sicherheitsbereich gekauft) sind griffbereit, ebenso ein beachtliches, aber handliches Arsenal an Spielzeug. Die Sitzerhöhung steckt in einem der Koffer, mit der Folge, dass Ditte, die einen Fensterplatz erhalten hat, nichts sieht, weil sie dafür etwa dreißig Zentimeter zu kurz ist.

Von der Stewardess bekommt sie ein Buch, in dem ein kleiner Junge nach Mallorca fliegt. Wie passend. Das Buch beschäftigt sie so sehr, dass sie den Start samt Beschleunigung, Abheben und Steigflug nur am Rande mitbekommt.

Angst, Stress, Ohrenschmerzen? Fehlanzeige.

Auf wundersame Weise hat Ditte gelernt Kaugummi zu kauen ohne ihn zu verschlucken, obwohl wir nach einigen Versuchen verzweifelt aufgegeben und weitere Kaugummi-Kau-Übungen ausgesetzt haben.

Aber dann kommt das obligatorische „Mama, ich muss Pipi“.

„Ditte, das geht jetzt nicht.“

Sie zerrt am Gurt.

Vielleicht hätte ich ihr nicht am Flughafen schon erklären sollen, dass man im Flugzeug nicht immer dann kann, wenn man will oder muss. Glücklicherweise trägt sie eine Windel. Da es ihr zuwider ist, in die Windel zu machen, führen wir das Gespräch über Gurte, Anschnallpflicht, Turbulenzen und zornige Stewardessen noch eine ganze Weile, und irgendwann ist es sowieso zu spät.

Weil das Bordfernsehen irgendwie stehen geblieben ist, schwebt unser Flugzeug nach der Karte auf dem Bildschirm eine ganze Weile über dem Bodensee, und der Landeanflug auf Palma kommt so unerwartet, dass wir vergessen Ditte nochmal Nasentropfen zu geben.

Nach der Landung haben alle Passagiere Ohrenbeschwerden. Die Ditte, weil sie keinen Druckausgleich zustande gebracht hat, und alle anderen wegen der Ditte.

Sie hat ihre gesamte Umwelt von ihren Ohrenschmerzen wissen lassen und war auch nicht mehr zu beruhigen. Alle Versuche, egal ob Kaugummi, Getränk, Keks, Gummibärchen oder Bonbon geben, gähnen oder Mund aufmachen lassen, vorlesen, erzählen, Hand halten, streicheln oder beruhigen, hat sie einfach weggebrüllt.

Es lag wohl nicht allein an den vergessenen Nasentropfen, sondern eher daran, dass wir vom Landeanflug überrascht wurden und wir deshalb erst reagieren konnten als die Ohren schon schmerzten.

Angekommen

Naja, wir sind in Mallorca, auf dem Weg zum Hotel und unsere Ohren klingeln.

Die Reise geht weiter: Wir sind gelandet.

 

 

(Bild gefunden bei Eric Bréchemier, flickr)

Muss man einen Autositz für ein Kind ins Flugzeug mitnehmen?

Wir haben Antworten gesucht und gefunden:

Sitzt das Kind auf dem Schoß eines Elternteils, kann es bei Turbulenzen durch die Kabine geschleudert werden – und das kann niemand ernsthaft wollen. In der europäischen Union muss das Kind zusätzlich durch einen sogenannten „Loop-Belt“ gesichert werden, den Experten für gefährlich halten.

Deshalb rät der TÜV Rheinland (http://www.tuv.com/de/germanyinfothek/infothek/kindersitzeimflugzeug/herstellervonkindersitzen/hersteller_kindersitze.jsp) dazu, selbst für kleine Kinder einen eigenen Sitzplatz zu reservieren und einen geeigneten Kindersitz mitnehmen.

Der Kindersitz im Flugzeug sorgt also dafür, dass das Kind bei Turbulenzen nicht wie ein Flummy durch die Gegend fliegt oder von einem Gurt und möglicherweise einem Elternteil ordentlich gequetscht wird.

 

Soweit zur Theorie.

In der Praxis ist die Liste der Kindersitze, die flugzeugtauglich sind und über ein entsprechendes Zertifikat verfügen, sehr übersichtlich. Viele Hersteller machen sich offenbar nicht die Mühe, ihre Modelle zertifizieren zu lassen. Vermutlich lohnt die geringe Zahl der flugreisenden Kinder den Aufwand einfach nicht.

Hinzu kommt, dass die einzelnen Fluggesellschaften unterschiedliche Regelungen haben, welche Sitze sie zulassen und welche nicht. Das erfordert in jedem Fall einen Anruf bei der Fluggesellschaft oder gründliches Stöbern im Internet. Bei einigen Fluggesellschaften ist vorherige Anmeldung Pflicht!

 

Wir haben von Anfang an Pech: Auf der Homepage des Herstellers unseres Kindersitzes ist zu lesen: „Nein, der Sitz eignet sich nicht für die Nutzung im Flugzeug“.

 

Einen kleinen Umweg haben wir dennoch gefunden: eine Sitzerhöhung mit Gurtführung.

Sie ist handlich, braucht keine Zertifizierung und kann auch im Leihwagen prima verwendet werden. Sollte das Kind einen Fensterplatz bekommen, kann es leichter hinaus sehen. Außerdem schlägt der TÜV Rheinland eine Sitzerhöhung mit Gurtführung vor, um die Sicherheit des nicht mehr ganz kleinen Kindes während des Fluges zu erhöhen. Wobei wiederum nicht sicher ist, dass alle Fluggesellschaften das zulassen. Gegebenenfalls muss die Sitzerhöhung bei Start und Landung im Handgepäck verstaut werden.

Die Vorschläge des TÜV Rheinland haben wir in einer sehr übersichtlichen FAQ-Liste gefunden unter:

http://www.tuv.com/de/germanyinfothek/infothek/kindersitzeimflugzeug/faq_1/faq.jsp

 

Die wichtigsten Eckpunkte in Kürze (keine Garantie für Vollständigkeit):

0 bis 2 Jahre:

Kind darf auf dem Schoß sitzen, ist dort aber nicht ausreichend gesichert. Eventuell eigenen Sitzplatz buchen, zugelassenen Kindersitz mitnehmen und vorher mit Fluggesellschaft abklären.

2 bis 6 Jahre:

Kinder unter 1,25 m werden durch den Beckengurt im Flugzeug nicht ausreichend gesichert. Sitzerhöhung  (am besten mit Gurtführung) kann hier Abhilfe schaffen, allerdings ist nicht klar, ob alle Fluggesellschaften das zulassen.

Ab 6 Jahre:

keine zusätzliche Sicherung nötig, wenn das Kind größer als 1,25 m ist.

 

Hier findet ihr mehr Tipps für Flugreisen mit Kindern.